English
Пробај сада

Наша прича

Ко смо ми?

1

Као што знате, Кина је највеће потрошачко тржиште за аутомобиле на свету и дом је скоро сваког модела на свету, па смо тако и настали. Yink Group је основан 2014. године и у овој области смо већ преко 8 невероватних година! Наш циљ је да будемо најбољи на свету.

Раније смо се фокусирали на домаћу трговину у Кини и на крају смо постигли врхунски ниво у индустрији, годишњу продају од преко 100 милиона.

Ове године намеравамо да свет чује глас групе Yink, па смо основали одељење за спољну трговину, због чега можете видети разлог за ову страницу.

Видимо да многе ауто-лимарске радионице и сервиси за поправку аутомобила широм света и даље користе ручно сечење фолије, што је изузетно неефикасно.

У ствари,Yink PPF софтвер за сечењесваке године се надограђује у нади да ће наша напредна технологија донети нову енергију на ово тржиште.

Бројеви на које смо поносни

Иако тек почињемо на међународном тржишту, не сумњамо да ће једног дана у будућности наш бренд бити препознат широм света, захваљујући нашем наслеђу на домаћем тржишту.

Посао никада није лак, али имамо довољно поверења у наше производе, а ове бројке сведоче о нашем развоју на међународном тржишту, да ли бисте желели да будете наш пословни партнер?

Можете изабрати да постанете наш ексклузивни дистрибутер, након потписивања уговора, постаћете једини увозник на локалном тржишту, а наши производи ће се продавати само вама!

Баците поглед на нашу невероватну статистику

Године искуства
Професионални стручњаци
Талентовани људи
Задовољни клијенти

Наша прича

  • Ушао сам у индустрију омотавања аутомобила са 18 година. Почео сам као обичан радник са фолијом за ауто стакла. Овим се бавим већ 10 година. Од 2013. године, заштита аутомобилске фарбе је постепено постала популарна. Почео сам да водим продавницу за омотавање аутомобила са два момка захваљујући вишегодишњем практичном искуству. Тако је рођен Јинке.
    Као што знате, напредак кинеске аутомобилске индустрије је почео касно, тако да многи људи немају појма о ППФ фолији, па је током година било мало посла. Шта је заштитна фолија за лак аутомобила и зашто је важно имати је? Морам да објасним свакоме ко уђе у моју продавницу.

  • Међутим, од 2015. године, захваљујући сарадњи између компаније Yingke и 4S продавница у унутрашњости, као и промоцији домаћег тржишта, људи који су купили луксузне аутомобиле почињу да брину о фарбању аутомобила. Тако се аутомобили шаљу на фолирање приколицама пре него што клијенти преузму свој нови аутомобил из 4S продавница. Потражња расте, а мој посао се побољшава. 2016. године сам отворио више од 10 продавница за фолирање аутомобила. Тада сам се суочио са великим проблемом што запослени добијају више посла, а трошкови рада постају тема разговора. Искусним мајсторима са високим платама, потребно је 1,5-2 дана да се посао заврши. Ситуација у то време је била да је профит свих продавница опао. Знам поенту, без доброг менаџмента, много расипање сировина итд...
    Током једне године смо смањили и спојили робне куће на само две како бисмо контролисали трошкове. И прешли на префињено управљање, али је било тешко проширити обим.

  • До 2018. године сам упознао пријатеља са аутоматским софтвером за претходно сечење заштитне фолије за аутомобиле и испробао сам систем. Било је то тако добро искуство због брзог сечења и једнообразног лепљења фолије. Сада је то постало једноставно за ППФ продавницу, само један резач ради са софтвером, обични радници могу бити компетентни, штедећи и време и сировине. Зато сам усвојио ППФ секач са софтвером за своје продавнице, наравно, мој посао је изузетно врућ. Али не могу да пронађем довољно шаблона у софтверу, посебно шаблона за нове аутомобиле у Кини. Овај амерички софтвер са високом ценом, али непотпуном базом података, довео је до тога да пропустимо многе послове. Као друго највеће аутомобилско тржиште на свету, Кина нас је много пута претекла у пословању, што је превише срамотно и узнемирујуће. Као два највећа аутомобилска тржишта на свету, веома сам узнемирен што нисам искористио пословну прилику.

  • Коначно сам одлучио да сам дизајнирам софтвер, желео сам да направим најсвеобухватнији и најприлагодљивији софтвер за сечење аутомобилских фолија на свету. Али тешкоћа се може замислити, многе технологије су монополизоване од стране неколико познатих међународних филмских гиганата.
    Тако сам почео са домаћим моделима аутомобила. После 7 месеци, софтвер је коначно рођен у јануару 2020. године захваљујући сарадњи домаћих института за дизајн и универзитета. Затим, након 3 месеца поновљеног тестирања, имамо шаблоне аутомобила за више од 50.000 модела, а наше цене су само десети део цена наших међународних конкурената.

  • Софтвер смо прво продали у Кини, након годину дана, више од 1.300 продавница за ауто-детонацију и продавница фолија у 20 провинција у Кини је усвојило наш софтвер, што је потпуно детонирало тржиште. Затим, до 2021. године, многим партнерима је потребно више шаблона и функција као што су фолија за сунце, подаци о мотоциклима и нетачност функције слагања итд. Након многих ревизија од стране нашег тима, софтверски систем је ажуриран. Софтвер је до сада надоградио на систем 5.2, нове функције као што је аутоматско слагање за даљу уштеду сировина, све више шаблона за нове аутомобиле итд. Тренутно је софтвер прикупио преко 350.000 података о различитим шаблонима, што наш софтвер чини све моћнијим.

  • Све више међународних клијената тражи да нас пронађу, па смо 2022. године основали међународни дизајнерски тим, у комбинацији са нашим кинеским брендом Јингке, интернационализовали бренд и тако је рођен Јинк. Прилагодили смо софтверски језик и функције глобалном тржишту и запослили аутоматске скенере шаблона у преко 70 земаља широм света. Сада нам служи више од 500 тимова за скенирање широм света. Чим се појаве нови модели, база података ће се ажурирати у било ком тренутку, тако да наши купци могу добити податке од првог пута и побољшати конкурентност наших купаца.

    Притисните ентер за претрагу или ESC за затварање